Canal du Midi + Canal de Garonne

Mo-Sa 26 APRIL - 1. Mai
SAINT-GILLES

65km 6h 15min. Die Sonne scheint, aber der Fluss ist breit, fließt, stark und der Wind in Böen. Wir passieren die Burgen Beaucaire und Tarascon, aber es gibt nirgends stehen bleiben. Wir sind für Arles Überschrift, aber wir treffen Freunde, Avignon vor uns links, Rückkehr. Anscheinend ist der Ponton gibt es so voll, dass wir gemeinsam in Richtung Westen auf der Petit Rhone (kleinere, sehr ländlichen), gehen durch die Schleuse auf die Canal Rhône à Sète, und Moor an der antiken Stadt Saint-Gilles. Sobald ein Ort von Bedeutung, Pilgerfahrt und Handel, es ist jetzt in erster Linie nur ruhig und alt. Sehr angenehm. Während unseres Aufenthaltes besuchen wir Nimes (Römischen Amphitheater und der Tempel Maison Carre) und die Pont du Gard (Römische Aquädukt) – alle drei sind erstaunlich komplett und eindrucksvolle Beispiele für öffentliche Gebäude aus fast 2,000 Jahren.

So-Mi von 02 bis 12 Mai
Aigues-Mortes

272h 55min km. Wir zum Mittagessen gegen einen Holz Ponton in einer idyllischen ländlichen Umgebung. Dann einfach ein paar Stunden Fahrt nach Westen, Vergangenheit Gruppen von Camargue-Pferde. Der Kanal ist ruhig, aber es gibt ein paar Boote mieten um. Wir erwarten, mehr zu begegnen (vielleicht viel mehr) wie die Tage vergehen. Dann haben wir festmachen vom mittelalterlichen Stadtmauer umgebenen Stadt Aigues Mortes – 13. Jh. eine Art von Milton Keynes, nur kleinere. Die Stadt wurde in der Mitte der Sumpflandschaft von Grund auf von Ludwig IX erstellt (St Louis) als der damalige französische nur Zugang zum Mittelmeer und seinen Kreuzzug als Abfahrtshafen. Seine Steinwälle, Turm, Grid-Layout Straßen-und Reihenhäuser sind vollständig und weitgehend intakt. Planen Sie nur eine Nacht bleiben (teuer bei 22 € p.d) wir eigentlich bleiben, während zehn bekommen wir ein Problem Wellenstopfbuchse aussortiert. (ist, des Bootes Wellenstopfbuchse)(nicht unsere). Dann, ein Motor Abgaskrümmer Problem (teuer, zeitraubend). Never Rains, aber es gießt (wie sie sagen).

Do 13. Mai
Grand Travers

141h 55min km. Mitte des Nachmittags unsere Reparaturen werden endlich fertig, bekommen wir die Rechnung, Schluck, rufen die Bank, Abschied von Guy und Antoine (unsere Mechaniker) und machte sich. Innerhalb 5 Minuten treffen wir auf ein sehr großes Vergnügen Boot in einem engen Kanal Abschnitt, frontal. Langem Hin und Her, wenn wir versuchen, ‘herumlungern’ zu einer Seite, um ihn durchzulassen, ohne entweder von uns tatsächlich auf Grund zu laufen oder sich gegenseitig schlagen. Dann, nähert sich der 4-Wege-Kreuzung am Tor Flut Le Vidourle, Wir treffen eine andere um die Ecke auf uns zu. Mehr Umkehrung der Praxis. Nach einer weiteren Stunde oder so ist es nach 18.00 Uhr bekommen, das Wetter hat sich ein bisschen frisch, und wir beschließen, schieben sich an einem Ankerplatz pukkah, aber einfach zu finden, eine Bankside Ort und binden. Einfach . . aber die meisten von der Bank wird mit Steinen und Schutt bedeckt – nicht schön, gegen beschnuppern. Wir finden eine kurze verbreiterten Abschnitt, sehr sanft lindern uns gegen die glatte-ish abfallenden Mauerwerk Seite, und binden mit den Stücken von Stahlträger bereits in der Bank eingebettet, plus unsere Hand ‘um’ Anker. Es ist ein schöner Ort und direkt hinter der Bank ist die wilde Teich (seichten Lagune Salz) Mauguio, ein kleiner Sandstrand, Flamingos, und Kaninchen für Chloe zu erschnüffeln. Und mozzies. **[Es gibt viele Kapitel der Bank entlang hier mit Stücken von 'Poller' Stahl ragten in Abständen - sie stammen aus, wenn der Kanal in viel größerem Umfang wurde von kommerziellen peniches verwendet. Die meiste Zeit, aber, die Banken und Kanal Kanten, dass sie in gesetzt sind abgebaut haben zu viel, um sie der Benutzung.]

Fr-Sa 14. bis 15. Mai
DIE Maguelonne

141h 45min km. Die Aufrechnung früh-ish, wir für die Bestimmungen halten an Palavas, Festmachen bis gegenüber der VNF Depot. Die Tiefe, wo wir Moor ist ca. 1,2 m, aber mit Grehan der Kiel ganz oben, das ist kein Problem – zeichnen wir weniger als 1m. Dann, Nach einer weiteren kurzen Hop, wieder einmal können wir gehen an anderen Orten Yachten kann es einfach nicht. Kurz vor der Pontonbrücke bei die Maguelonne gibt es einige gut aussehende hölzerne Pontons – und man ist frei. Wir Motor sanft zu ihr, Kenntnis der Tiefe wird ziemlich flach. Die Tiefe Alarm – gesetzt zu 1,5 m – geht gut ab, bevor wir in der Nähe, aber bekommen wir machen es und Moor bis in nur ca. 1 m. Südwinden sind brillant! Es ist friedlich und reizvolle. Sonne scheint, Himmel blau, nehmen wir einen 15min zu Fuß vorbei an der Flamingos, vorbei an der C6-Abtei, zum Strand, Sonnenbaden und Paddel in der Med! Und am nächsten Tag, nach Aufgaben, es ist hinunter zum Strand wieder, wo die Menschen haben keine Kleider an(!). So, wenn in Rom . . .

So-Mo 16-17 Mai
SIEBEN

25km, 3Stunden 5min. Wir starten früh, um die Brücke 09.00 Uhr Öffnung an Frontignan fangen, was wir tun, sondern Teil einer Warteschlange von Booten in den Prozess zu, ein großer Peniche führt uns. Langsam. Werden wir einfach das nächste Doppel-Brücke Eröffnung, bei Sète? Schließlich, es ist aus dem Kanal, in den Etang de Thau, biegen Sie links ab rund um den Kanal führt in Sète, um die Kurve und . . Die Brücken sind nach unten. Ratten! Aus dem Reiseführer sieht es aus wie, als müssten wir bis zum Mittag warten, so finden wir einen Parkplatz bis. Wir fragen einen Fischer, wenn die Brücken geöffnet. “Jetzt!” sagt er, und wir freuen 'rund und sicher genug sind sie. Also haben wir nach diesen beiden reisen, dann durch eine Drehbrücke und (Ignorieren des Port de Plaisance) hier sind wir in der Mitte eines ziemlich leer oberen Hafengebiet durch die Stahlgitter des Pont Tivoli. Sète ist eine wirklich interessante sympathische Ort, wie ein Alltag in Venedig – viele Kanäle in verschiedenen Größen, Lasten von kleinen Booten die ganze Zeit gefesselt, canalfront Gebäuden, ein ernst zu große Fischereiflotte, Cross-Med Fähren, riesige Kreuzfahrtschiffe, ein Yachthafen, wässrig Turnier Wettbewerbe, Hektik. Einziger Nachteil – die Wäsche aus dem viele kleine Handwerksbetriebe, dass heranzoomen nach oben und unten, und aus. Grehan ist ein Schaukelstuhl-und a-rolling gegen die Kaimauer. Nicht sehr lustig (wie sagt ShortRound).

Di 18. Mai
LES Onglous

20km, 2Std. 25min. Hinaus in die Etang de Thau, ein großer Binnensee, dessen Margen sind gespickt mit Bereichen der Auster Bett Stakes. Wir nehmen uns Zeit für unsere erneuerte Autohelm-Controller zu kalibrieren, machen zwei langsame Kreise. Wir haben sogar üben einige Lotsen, Peilung und Plotten unsere Position. Dann, mit Erfolg den Eintritt Leuchtturm (!) wir geben die Canal du Midi und beschließen, bis festmachen an der Glenans Segelclub an Les Onglous. Sehr ruhig und entspannt, es gibt sogar eine kleine informelle Etang-Side Beach.

Mi 19. Mai
VILLENEUVE-les-BEZIERS

26km, 4Std. 20min, 2 Locks. Jetzt sind wir zurück in kleinen ländlichen Kanal Geschwindigkeiten – verlangsamen, wenn Handwerk weitergeben, seichten Patches, Warten an ecluses . . Das Tempo hat sich verändert. Verglichen mit der Marne à la Saône, es gibt viele weitere Boote mieten, oft gleichgültig pilotiert. Wir gehen durch gebogene einseitige Sperre #1 mit einem australischen Yacht, und einem Mietsafe Boot. Ein sanfter Start. Dann ist die erstaunliche nahezu kreisförmigen ecluse bei Agde, wo wir zu Mittag essen und zu Chloe für eines Tierarztes Check-up nehmen (sie ist in Ordnung, muss aber einige Medikamente gegen ihr Knie). Pushing durch seichtes Reichweiten von Platanen gesäumt, man anlegen von dem nächsten ecluse am Villeneuve, vor den Toren Béziers.

Do 20. Mai
COLOMBIERS

13km, 3Std. 40 Min., 11Locks. Was für ein Tag – wir sind erschöpft! Am Morgen, 4 ecluses und wir herausfinden, wie rau und schwierig diese Midi-Sperren sind. Große Welle von Wasser, wenn das Schloss beginnt sich zu füllen, wir arbeiten hart setzen, um den Mast aus Grehan Kollision mit dem gekrümmten Wand halten. Und wir sind oft gemeinsam mit anderen die ecluse Handwerk, die ähnliche positionelle Schwierigkeiten, aber mit etwas weniger Sorge um ihre (gemietet) Boote. Behaart. OK, lernen wir Beziers, überqueren Sie den Viadukt (schön) und Moor bis zu 4 Stunden warten, um den nächsten Stapel von Booten steigen die Join- Foncerannes Treppe. Ich schätze, wir haben gut getan, bisher.

Bei 16:00 starten wir den ersten von einem Flug von sieben Schlössern, mit vier anderen Boote. Gawd weiß, wie wir alle in passen, aber es stellt sich heraus, dass wir auch gut gemacht habe, sein ‘letzte Boot in’ (weniger Turbulenz an der Rückseite, obwohl es ist mehr ein Squeeze eigentlich immer in). Die Kaskade von Wasser aus einem oberen Schleuse bis zur nächsten ist . . gut . . befremdlich, gelinde gesagt,. Es ist eine Stunde harte Arbeit aufstehen sie alle, mit einem Publikum von vielen, vielen Schaulustigen auf der Suche. Aber wir tun es in fairen Stil und sind ziemlich froh, dass wir habe ziemlich schwere Boot-Handling-Test bestanden. Aus dieser Prüfung, dann eine andere. Sehr schmale Weiten, wo treffen wir uns natürlich große Freude Stahl Lastkähne frontal. Und – um alles noch schlimmer machen – Der Kanal ist sehr flach in der Tat. Ein Großteil unserer Zeit Echolot Lesen 1.1m und Grehan ist fühlt sich an wie sie wirklich ist mit zu viel Druck machen, um durchzukommen.

Schließlich haben wir, um Colombiers, die einen vernünftigen Ruf. Völlig unverdient. Es sei denn Sie wollen laut Betrunkenen, Kinder laufen überall und eine offiziöse Gemeinde jobsworth. Uns wird gesagt, ‘nicht festmachen dort’ in 3 Orte. Dann, wenn wir tun, Moor irgendwo ok, wir werden von M P'tit Hitler gesagt, wir müssen nicht die Anlegestelle Ringe bei Kindern stolpern unsere Linien. Er lässt andere Boote Moor, wo uns gesagt wurde ‘nicht erlaubt '. Nach 9 Monate in Frankreich, dies ist die schlechteste Ort. Kann nicht warten, zu früh verlassen. Sehr früh.

Fr 21. Mai
Argens-Minervois

50km, 6Std. 35min, 1 ecluse. Wir haben vorzeitig verlassen – 7am. Haben die normalen Kontrollen vor dem Start, einschalten, Kühlwasser überprüfen gerade durchmacht. Uh-oh, es ist nicht. Raus mit der Handpumpe und Rückspülen den Wasserzulauf (üblichen Schuldigen – kann mit Blatt Schutt und Dreck verstopft allgemeinen). OK? Nein, es ist nicht. Werkzeuge aus, Abdeckung entfernen, Antriebsriemen und Wasserpumpe, überprüfen Laufrad. Sieht gut aus, wieder fit. Was könnte falsch sein? Anhand wieder und dort unter dem Motor ist der Gummidichtring aus der Filterkappe. Es war ausgeschaltet, wenn wir den Filterkorb überprüft gefallen. Lektion gelernt und 1 Stunde 20 Minuten aufgebraucht! Dann geht es durch das 17. Jh. Malpas Kanaltunnel, kurz, aber das weltweit älteste. Am Capestang wir durch engste und tiefste reputably Brücke des Midi zu . . ok, und zum Mittagessen im stoppen Argeliers (ein sehr schönes Bankside Liegeplätzen und ein schönes Dorf). Wir übergehen die weltweit älteste schiffbare Aquädukt und einige gut aussehende möglich Liegeplätze, aber stellen Sie für Argens-Minervois, kurz nach der ersten ecluse für 54km (mieten Boot außer Kontrolle wieder). Was war auf dieser Ebene natürlich Wasserlauf bemerkenswertesten ist die Anzahl der Zeiten, die wir fühlten uns entweder bergauf oder bergab habe – Durch den horizontalen Neigung auf benachbarten Bänken, Änderungen an der Horizont zu sehen, Bäume, Tricks des Lichts, Perspektive, etc. Im Gegensatz zu gestern, stoßen wir auf einige große Reichweiten mit Tiefen von 1.4-1.5m. Grehan fühlt sich an wie sie weg ist die Leine. Wir haben auch um viele Haarnadelkurven passieren als der Kanal nimmt seinen gewundenen, Ebene, Route. Das Dorf der A-M ist alt, mit einer alten, etwas decrepid, Schloss auf die Skyline. Wir sind jetzt in den Tiefen des Landes der Katharer. Französisch Akzente aus den geezers Bouleplatz direkt hinter dem Cockpit klingen Spanisch, auch für uns Briten.

Sa 22. Mai
Marseillette

24km, 6Std. 30 Min., 16 Locks. Angenehmen Start, verwalten 10 ecluses ok, schöne treed erreicht, Biegungen, Untiefe, wenig Aquädukte, Dörfer, Weinberge, beste Baguette für Wochen. Stop zum Mittagessen am schönsten ecluse bisher bei Die Aiguelle mit Blumen und witzigen Figuren aus Holz geschnitzt. Crocodile durch die Schleuse, Dame nackt Fahrrad fahren, Frösche, Paar mit Hund eine pee, Zitate von George Brassens. Es ist dee-lichtvollen. Nach dem Mittagessen, ziehen in ecluse, Schrill-Alarm Lärm, Motors Überhitzung, ausschalten, komplette Schließanlage, ziehen Boot von Seilen, festmachen bis . . spazieren gehen . . warten Motor abkühlen lassen, spülen durch Wasserleitungen und filtern, überprüfen Öl-und Antriebsriemen, Inbetriebnahme . . alles ok. (eine weitere gute Möglichkeit die Nutzung von bis 1Std 40Min) Danach, der Tag wieder Annehmlichkeit. Wir ankern bis knapp über Marseillette ecluse. Geschehen ziemlich viel heute, eine oder andere Weise.

So-Di 23 bis 25 Mai
CARCASSONNE

22km, 5Uhr, 9 Locks. Weitere angenehme Reichweiten für den Anfang, begrünten und mit Fernblick über die Aude-Tal in Richtung Pyrenäen Ausläufern. Natürlich, an dem ersten ecluse – Trèbes – Überhitzung wieder Ärger. Das Wasser kocht in der Schleusenkammer kocht bis ein dicker Eintopf aus Laub und Schlamm, was verstopft unsere Ein-und Filter. Nach einer weiteren, fast Routine, Schlepptau heraus, es ist ein schneller Schlag-durch mit der Fußpumpe und los geht, immer zu einem attraktiven ecluse Villedubert gerade zur Mittagszeit, Überleben der flachsten Reichweite (1.1m oder so) noch. Wir Mittagessen und beobachten Sie eine Boot mieten geben Sie die ecluse nur dann eine halbe Stunde für die eclusière warten und uns auf unsere repastes beenden. Sie sind keine sehr glückliche Haufen (Deutsch) Kerle auf dem Schiff – sie nicht mit uns reden, die eclusière, oder untereinander. Weder haben sie richtig auf ihre Festmacherleinen teilnehmen, bis zu von Frau erzählte. Nachdem sie lassen ‘gehen, bevor uns’ und fragte sie einmal, um uns zu Moor Backbord- (und erklärt, warum), wir haben sie erneut zu fragen bei jedem nachfolgenden Sperre. Hmmm!! Mehr schöne Reichweiten, meist etwa 1,3 m Tiefe, und dann erblicken wir den besten Europas mittelalterliche befestigte Zitadelle – Carcassonne. Unglaublich Märchen Zeug. Gute Marina, Obwohl die Capitainerie merkt nicht, jemand lösen unsere strengen Linie, während wir weg sind Besichtigungen.

Mi-Fr 26. bis 28. Mai
VILLEPINTE

28km, 6Std. 15 Min., 9 Locks. Ein herrlicher Tag. Wir verbringen den Morgen Gleiten durch Untiefen (sehr), belaubt, Wickel-und, gehen langsam und leicht, lernen wir Villesquelande für das Mittagessen – ein schöner Ort, Gras mit einigen Tischen unter den Bäumen. Wir gehen ins Dorf, die der Inbegriff ist schläfrig und ziemlich. Mehr von der gleichen – so schön (und auch immer ein bisschen mehr Tiefe und Breite zu) – im Laufe des Nachmittags. Wir waren besorgt, dass ‘Aufschieben’ wenn die Dinge waren immer so flach, könnte ein Fehler sein. Nicht! Wir ankern bis knapp über Villepinte ecluse, ein wirklich schöner Ort, nur einige Gras, etwas Schatten, einige Vogelstimmen, rote Eichhörnchen, etwas Ruhe und etwas ruhiger. Hier könnte einige Zeit . . .

Sa-Mo 29-31 Mai
CASTELNAUDARY

13km, 4Std. 35min, 11 Locks. Ein einfacher Tag – Reisen scheint einfach und alles, 11 Schlösser scheinen einfach. Wir ankern bis kurz hinter dem Grand Bassin in Castelnaudary. Viel Aktivität – Die jährliche Balade de Paul Riquet läuft, Fußgänger und Radfahrer Rennen geschieht. Es war Paul Riquet Vision, Antrieb und Geld, die den Kanal gebaut haben 300 Jahren, und er wird in Languedoc bis zum heutigen Tag geehrt. Die bescheidene Stadt ist interessant,, verfügt über eine erstklassige hilfreich Cyber-Café ‘Netland’, und eine hervorragende Markt (Montags).

Di 1. Juni
OCEAN

12km, 3Stunden 5min, 8 Locks. “Top of the world, Aber” sagte James Cagney, auch wir sind an der Oberseite des Kanals an Ozean ecluse und 198m über dem Meeresspiegel (unsere bisherigen Wasserscheide an der Marne a la Saône war 331m). Wir ankern und besuchen Sie die Feeder-Becken (Wasser wird hier aus dem Zentralmassiv geführt) und Paul Riquet die wohlverdiente Denkmal. Noch einmal, es ist ein schöner ruhiger Lage (Die nahe gelegene Autobahn, die angeblich zu laut sein, wir können es kaum hören). Wir mögen diese Art von Plätzen. Morgen – bergab !!

Mi 2. Juni
Montgiscard

27km, 5Std. 25min, 12 Locks. Ein langer Tag. Die Schleusen sind leichter (bergab) aber es gibt nicht wenige; fahren wir durch die liebliche Landschaft, ohne dass es hervorragende, aber der Kanal ist immer noch flach. Grehan scheint zu sein, einige Zeichen der unglücklich mit dem Grad der ‘Schieben’ wir sind mit zu tun. Wir lernen Montgiscard nach einer Stunde oder mehr beunruhigend und ungewöhnliche Geräusche und Vibrationen vom Motor kommenden.

Thurst-Mo Juni 02-07
TOULOUSE

20km, 3Std. 25min, 3 Locks. Was wird heute bringen, Motor-weise? Jahre: scheint alles ok. Unterhaltung an den Schleusen, die im Verfahren des Seins mechanisiert sind aber noch nicht perfekt funktionieren. Eine einfache Fahrt und die Ansätze zur Toulouse sind ausgesprochen grün und belaubt, Vergangenheit Aerospatiale. Verwalten, um hineinzukommen in die Stadt Port de Plaisance [Saint-Sauveur], laufen brillant durch die Recht berühmt Sylvianne. Ein ausgezeichneter Ort, um zu stoppen.

Di 8. Juni
MONTECH

48km, 8Uhr, 13 Locks. Einige Schlösser an den Stadtrand von Toulouse und dann erreichen wir das Ende des Midi und beginnen den Lateral a la Garonne. Eher langweilig, mit zu beginnen, Ausnahme Treiben der Junior-Ruderer. Wird es noch interessanter, wenn auch noch lange, gerade erreicht (= C19th Engineering). Wir stellen dann fest, dieser Kanal ist eigentlich ruhig, entspannend, grünen und sehr attraktiv. Ecluses sind geradseitigen, das ist ein Bonus. Mit der Zeit lernen wir Montech, wir sind begeistert. Ein schöner Tag und wir ankern bis knapp über einer Serie von fünf ecluses, von der ‘berühmt’ Wasser Hang. Guter Hund Walking.

Mi-Mo 09-14 Juni
CASTELSARRASIN

13km, 2Std. 45 Min., 8 Locks. Ein kurzer, schön, Reise und wir bekommen unser Ziel, Castelsarrasin. Wir haben angeordnet zu haben Grehan herausgehoben, so dass wir ihr Unterboden Lackierung kann erneuern, Check für Bump-und kratzen Schaden, und in der Regel geben sie ein Recht going-over. Nicht zu viel erwartet, Das Dorf und seine Flusshafen entpuppt sich als wirklich super. Und so ist Veronique und Bernards kleinen informellen Werft. Bald, wir sind draußen und reckte sich auf der Platzbeleuchtung chocked. Ergibt die Untersuchung eine saubere Unterseite, nur ein paar Kratzer und nur eine Enttäuschung – unsere Propellerwelle Tauschneider hatte habe irgendwo auf dem Weg gebrochen. Sowieso, wir arbeiten hart für drei Tage und dann wieder ins Wasser gehoben zu werden. Weit davon entfernt, Dreh 'runden und in Richtung Osten nach Plan, wir denken, wir westwärts noch eine Weile fortsetzen.

Di 15. Juni
Valence d'Agen

25km, 4Std. 45 Min., 12Locks. Ein weiterer ruhiger, sonniger Tag auf der grünen Lateral. Wir legen an Valence d'Agen. Die Anlegestelle ist ein Touch tatty, Das große Dorf hat bessere Tage gesehen (Es gibt einmal imposanten Häuser, jetzt verfallenden) aber es hat noch Reize, einschließlich einer denkwürdigen kreisförmigen Waschhaus.

Mi 16. AGEN
Do 17. MOISSAC
Freitag, den 18. MONTECH

26km, 4Uhr, 3 ecluses zu Agen. Unsere Wendepunkt – ebenfalls eine sehr schöne Reise, aber Agen scheint nichts Besonderes.

43km, 6Std. 40min, 8 Locks (jetzt werden wir wieder!) sichern, um Moissac, eine wirklich schöne Stadt und ein schöner Liegeplatz.

21km, 4Std. 50min, 15 Locks. Und so sind wir zur Rückkehr Montech.

Sa-So 19 bis 20 Juni
TOULOUSE

48km, 9Uhr, 13 Locks. Ein langer Tag, grau und regnerisch, aber letztlich wieder durch die Landschaft am Kanal haben wir wirklich gewachsen zu mögen. Schließlich, wieder in Toulouse und zurück in den Canal du Midi, vorbei an der großen Flachrelief aus Marmor-Denkmal seiner Fertigstellung. Der letzte ecluse vor der Stadt Port de Plaisance (wo Sylvianne hat einen Platz für uns gehalten) ist tief, mit nur zwei Poller pro Seite machen Festmachen sehr tricky – vor allem in der Mitte eines sintflutartigen Regen!

Mo 21. – Mi 30. Juni
FINAL MIDI TAGE

22km, 9Std. 40min, 11 Locks. Ein schöner Lauf, sichern, um L'Ocean – oben auf dem Midi – begleitet von Bruder-in-law Tim und Neffe Edward.

13km, 3Std. 30 Min., 8 Locks. Sichern auf Castelnaudary.

35km, 7Std. 50min, 24 Locks. Zu Ladouce, Bereits zum Mittagessen in einem unserer Lieblingsplätze Villepinte, leider ohne Chloe diesmal.

33km, 7Std. 40min, 16 Locks. Zurück zu den wunderbaren Skulpturen schmücken Die Aiguelle ecluse.

40km, 7Std. 30 Min., 9 Locks. Zu Argeliers.

21km, 3Uhr. Zu einem sehr schönen Dorf und eine gute Verankerung in Poilhes.

37km, 5Std. 55 Min., 11 Locks. Zurück durch das Treppenhaus an Foncerannes, erreichen wir endlich das Ende des Kanals, für uns, bei Agde.

Do-Fr 1. 2. Juli
Grau d'Agde

Wir haben mögliche Re-Masten Meter am Fluss Herault erkundet (was dazu führt in den Med) und wählen Sie Chantier Allemand. Sie schauen groß und professionell, und jemand sagt, sie haben einen guten Ruf. So, es ist durch den berühmten runden ecluse bei Agde, den Fluss hinunter, anlegen und anfangen, alles bereit. Die Werft Mann Henri ist fürchterlich zuständige, bei remasting und bei Betrieb des Krans. Wir sind in guten Händen und, gegeben gute Unterstützung, der Job wird meist als am Donnerstag Abend abschließen. Grehan geht nur um die Transformation von unbeholfen Entlein zurück zur schönen Schwan abgeschlossen (Ho hum). Freitag dämmert und unser Mann ist sehr beschäftigt mit anderen Dingen -”warten” sagt er, wir warten auf den Großteil des Tages, dann geht hervor, er ist zu beschäftigt, so dass wir heute das Wenige, was bleibt uns selbst zu beenden.