Gibraltar zu Moissac

GIBRALTAR – Estepona
Sa 8. September

20nm, 6Uhr.
Ziel ist es, Grehan aus segeln Gibraltar nach Frankreich so schnell und direkt als sinnvoll, Stoppen nur bei Bedarf. Ruth wird nicht diese Reise – sie hat in unserem kleinen alten Auto fahren Sie zurück nach Frankreich und ‘siehe zum Geschäft’ während wir auf See. An Bord haben wir zwei Crew-Mitglieder (und der Skipper) – Colin unserem Alter Seebär Freund und Carmen unserer unbekannte Menge Yachtmaster. Wie geht es alle zur Arbeit gehen aus?

Gut, zum Auftakt, gute und schlechte. Gut, weil wir haben gutartigen Erkrankungen, blau scheut und so. Schlecht, weil nach ein paar Stunden wird offensichtlich, dass durch auslaufendes Benzin dachten wir waren fixiert, nicht. Also müssen wir für einen bequemen Anschluss zu machen – in diesem Fall Estepona. Ein schöner Ort, aber nicht, was geplant war. Nachdem die Nachtruhe wir es schaffen, zu lokalisieren und beheben Sie das Problem (ein unvollkommen angezogener Überwurfmutter) und setzt die Segel wieder.

ALMERIA
So 9. – Mo 10. September

118nm, 28Uhr. Sehr wechselhaft, sehr ereignisreiches am Ende.

Wir verlassen Estepona am Mittag in heißem bedeckt schwülen Bedingungen und Motor oder Segel-bis in die frühen Morgenstunden, wenn ein wenig Wind erhebt sich. An einem in der Früh werden wir von einem begleiteten 10 Delfine in einer Hülse, Spielen und Springen um das Boot herum. Unnötig zu sagen, der Skipper vermisst all dies – fest eingeschlafen! Wir werden weiterhin Reise nach Osten in Richtung Almeria und Cabo de Gata für die meisten von Montag, vor allem Motor-Segeln.

Aber, Annäherung an den großen Landzunge am 13:30, der Wind wird bis zu 20 Knoten schlagen bang auf die Nase, und so auch das Meer. Das ist ok, aber wir müssen unser Motor, um die Fortschritte zu erhalten. Dann wird das Kühlwasser Wecker klingelt also müssen wir ausschalten, Winde zu segeln und Kurs ändern. Wir müssen für den Kopf Almeria Hafen und wir müssen sie warnen, dass wir keine Unterstützung vom Anlegeplatz Motor. Nachdem er einige Prüfungen, die alle in Ordnung scheinen wir nicht wieder den Motor starten. Schließlich Colin überbrückt eine Verbindung und schwupps, Alles funktioniert bestens. Oder scheint so. Wir vermuten, dass einige PE-Folie kann der Einlass bocked vorübergehend. In schwerer See und böigen Winden fahren wir langsam und vorsichtig für den Hafen, Ankunft dort am 17:45. Unsere kollektive Vertrauen hat ein bisschen wie ein Klopfen genommen.

Di 11. – Mi 12.

Mit starken Nordwinde ‘auf der Nase’ es hat keinen Sinn zu versuchen, Hafen und versuchen zu verlassen, um "um das Kap. Wir machen das Beste aus Almeria und das saubere, professionellen und angenehmen Club de Mar.

ALMERIA – CALPE
Do 13. – Fr 14. September

172nm, 39Uhr. Eine weitere denkwürdige Reise, am Ende.

Wir verlassen bei Almeria 05:30, um das Kap problemlos, obwohl die Windrichtung ist wieder tot vor. Aber, wir machen gute Fortschritte während des Tages und der folgenden Nacht. Durch 05:00 Cartagena haben wir bestanden und rundete das nächste große Cape – PRÜGEL – und durch 06:30 haben wir außerhalb des Mar Menor zum Frühstück verankert.

Während der Freitag Bedingungen sind wieder ruhig und sonnig, aber es gibt ein Stachel im Schwanz. Wir nähern uns dem nächsten Kap – Nicht – und der Himmel verdunkeln. Es ist 17:20. Über das Land, Benidorm, es gibt offensichtlich schweren regen und Donner. Wir sind besorgt, aber es gibt auch einige hellere Flecken voraus, dass wir für den Kopf. Dann verschwinden sie und der Wind eine erhebliche Verstärkung, noch einmal auf die Nase tot und es beginnt zu regnen. Wir sind Autofahren in biggish Meere, wenn der Skipper verbranntem Gummi riecht. Unsere Motors ‘Fan’ Band hat sich aufgelöst. Traurig zu sagen, unser Teamgeist, was war rückläufig und wird noch schlimmer Argumente ergeben, was zu tun. Nicht gut zu jeder Zeit, vor allem nicht unter schwierigen Bedingungen. Der Skipper ist nicht erfreut, sondern findet und behebt einen Ersatz-Gürtel. Carmen Helms Grehan hervorragend – in ihren Händen sind wir nun in Richtung unseres nächsten Hafen Calpe Segeln, Anheften, zögern, um den Motor zu viel verwenden, bis wir zumindest in den Hafen zu bekommen. Und schließlich machen Calpe bei 22:00, etwas mitgenommen . . . jemand sagt, dass da draußen hatten wir einen Beinaheunfall mit einer Wasserhose.

CALPE
Sa 15. September

18nm, 3Std. 15 Min.. Ende der Reise.

Kommen Sie am Morgen Colin findet einen Mechaniker, der eine Ersatz-Ersatz-Gürtel bietet. Wir haben eine weniger als zufriedenstellend ‘Team-Meeting’ aber die Daumen, dass die Disharmonie wird sich finden. Bei guten Bedingungen brachen wir segeln in Richtung Kap, mit dem Motor sanft auf den Kopf in den Wind zu helfen und zu pflegen Richtung. Mehr Pech, der Skipper riecht Hot Rubber wieder – das Reserverad montiert Gürtel gestern wieder Anzeichen von extremem Verschleiß. Enttäuscht müssen wir umkehren für Calpe, wo der Mechaniker hat für das Wochenende nach Hause gegangen.

Carmen, wer hat eine tolle Crew-Mitglied bewährt, hat, nach Hause zurückzukehren und mit Ruth nicht zur Verfügung der Skipper nimmt leider die unvermeidliche Entscheidung, Segeln in Richtung Frankreich verlassen. Grehan hat aber gut durchgeführt wurden wir im Stich gelassen von etwas Pech, einige ziemlich einfache mechanische Pannen und Probleme durch Persönlichkeit. Die ganze Erfahrung in der Welt nützt nichts, wenn Sie nicht bekommen kann auf und arbeiten harmonisch mit den anderen Mitgliedern der Crew. Eine große Schande.

CALPE
Mo 16. – So 30. September

Calpe Real Club Nautica ist eine sehr gute und professionelle Stelle, aber es ist auch ziemlich teuer. Wir kauen unsere Finger versuchen, Transport organisieren, für einen angemessenen Preis, so schnell wie möglich. Aber es ist ein langsamer Prozess.

Schließlich stimmen wir einen Preis mit Augizeau (La Rochelle) und mit dem Real Club arrangieren, um den Mast zu heben und heben Sie dann Grehan auf dem Transporter. Der Skipper macht einige Holzstützen, und am Samstag, 29. Grehan der Mast wird entfernt, nicht ohne einige mehr Angst als der unerfahrene Arbeiter (der Hof selbst ist hervorragend) sagen uns, sie brauchen einen größeren Kran, um die Arbeit zu erledigen. Sie tun nicht. Christophe unsere brillanten Lkw-Fahrer dreht sich an diesem Tag, und am Montag, 1. Grehan wird herausgehoben und auf sein Rigg.

CASTELSARRASIN
Mo 1. – Di 2. Oktober

Wir alle verlassen Calpe, Christophe dem Spanisch-Französisch Grenze, wo er benötigt, um für einen Tag bleiben wird (und wo er seine Kabine eingebrochen), und uns für Narbonne wo wir auch übernachten und am folgenden Tag.

Mi 3. Oktober

Christophe erreicht Castelsarrasin, Veronique und Bernhards Hof, und das tun wir. Nach ein paar Stunden warten, Bernard feuert seinen Kran und hebt sanft Grehan aus dem LKW und in den Canal Lateral a la Garonne.

MOISSAC
Do 4. – Fr 5. Oktober

Wir verbringen Donnerstag in Castelsarrasin, Herstellung und Prüfung bereit um dann am Freitag machen wir die kurze 2 hr Reise entlang des Kanals bis zum Winter-Anlegestelle an der Port de Plaisance, Moissac.

Sieben Schlösser: auf der ersten, wir sind ein wenig eingerostet, dann haben wir Ruhe zu kommen und die alten Fähigkeiten und Techniken zurück.

Es ist toll, wieder hier zu sein!