Prévention – Tous bouché (Boue)

Bird’s Nest Soup
Les rivières et les canaux sont délicieux, endroits feuillus, souvent avec langueur des eaux peu profondes. Même si l'eau n'est pas que languissante, il contiendra la boue, limon, brindilles, laisse – toutes sortes de particules qui peuvent obstruer votre consommation d'eau de refroidissement du moteur, tuyau d'alimentation ou un filtre. C'est un risque lorsque vous voyagez le long; il devient pire quand passage d'écluses, car il revient à soupe de la langoureuse et tout ce qui était couché paisiblement au fond ou à la surface obtient correctement mélangés dans, à un moment où vous allez utiliser le moteur – en marche avant et marche arrière – critique. Il n'est pas surprenant, problèmes de refroidissement du moteur – blocages – surviennent le plus souvent pendant et immédiatement après, de verrouillage. [Sauf bien sûr, pour l'évidente réalité courant dans un patch de boue peu profonds].
L'alarme de refroidissement du moteur cris aigus et immédiats de suite tourner-off (à prévenir des dommages importants à une surchauffe) est appelé-d', avec perte de puissance et de commande. La première fois que cela est arrivé nous étions à mi-Seine – nous avons éteint, regarda autour de lui pour un ‘refuge’ pour amarrer à, vu deux berges péniches, dérivait dans leur direction générale, autant que nous pouvions, puis allumé pendant une durée aussi courte que possible tout en nous se mit en position et ligotés.

Backwash, Vérifiez et nettoyez
Par nécessité, nous avons découvert le remède.
Utiliser une pompe à main ou le pied, par le trou d'entrée cuve de filtre, au lavage de la boue hors de la pipe et l'entrée. Le footpump dériveur fonctionne extrêmement bien à cet effet – nous les conservons commodément à portée de main, avec l'adaptateur approprié déjà branché sur son tuyau.
Nous avons aussi appris que la vérification et le nettoyage du panier-filtre à mettre hors-, à midi, lunchbreaks, et après être parvenu est une nécessité. Le truc qui se tire à l'intérieur et il est étonnant piégés. Pendant que nous étions amarrés à côté d'un bateau à moteur finlandaise grands, ils ont nettoyé leurs filtres jumeaux et inspecté leurs (de nous) turbine de la pompe géante. Le tas de brindilles qui est sorti des filtres ressemblait un nid d'oiseau. Il n'y avait que deux aubes à gauche sur la roue.

Lock, Ficeler, Désactiver
Sur le Midi, la situation est bien pire que partout ailleurs, nous avons été – le problème d'alarme de surchauffe a eu lieu trois jours de suite. Nous avons adopté une stratégie préventive qui consiste à vérifier, de nettoyage et de lavage à chaque fois nous nous arrêtons, et l'arrêt de le faire le cas échéant. Nous avons également couper le moteur dans les écluses – après avoir mis nos lignes, etc. C'est ce que les VNF dire que vous devriez faire, mais nous avons encore jamais vu quelqu'un faire.
Sauf que maintenant, Nous.

Moorings et de la Banque-côtés