Marne à la Saône

Mer-Jeu-22nd 23rd Octobre
MEAUX – Capitale de la Brie

50km. Nous quittons la Seine pour la Marne, puis quelques délicieuses ‘by-pass’ canaux (et 2 courts tunnels) et enfin revenir sur la Marne à Meaux – as in Brie de Meaux. À partir d'une expérience de plus typiques, Ecluses plus fréquentes (écluses) et notre niveau général de base ‘technique de verrouillage’ la compétence est de plus en plus. Nous s'amarrer au ponton récentes montrent que les livres, dont les alentours sont malheureusement (pour nous) être encore amélioré. Cette terrassiers moyens et pas d'électricité ou d'eau. C'est un bon endroit et une belle ville, mais le temps tourne glacée et en dépit de notre système de chauffage Grehan modeste est très froid. Le sommeil tout habillé avec deux couches de chaussettes et bonnets de laine, et se réveiller à glace à l'intérieur de nos fenêtres. Brrrr!!

Fri-Sam 22-23rd Octobre
LA FERTE SOUS JOUARRE

44km le long de la Marne. La Ferte est un charmant petit village typique de français et nous amarrer à proximité du centre juste à côté de la rivière principale. Tirez le vélo et le cycle jusqu'à l'ancienne abbaye de Jouarre, dernières un monument à la quasi- 8,000 Soldats britanniques tués près d'ici dans le premier 3 mois de la Première Guerre mondiale. Soleil éclatant, mais un peu froid. Se déplacer sur l'après-midi samedi soir de s'amarrer à quai par l'écluse suivante à Courtaron, qui est calme et paisible.

Sun-Lun 24-25th Octobre
CHATEAU-THIERRY

36km Château-Thierry une autre belle ville un peu petite, cette fois avec un mémorial de guerre américaine grande au-dessus. Amarrage Bonne libre de l'électricité, de sorte que notre ventilateur de chauffage qui se passe non-stop!

Nous avons reçu un ‘Hoofer Doofer’ télécommande pour faire fonctionner les écluses à venir nous. Savent-ils seulement ce qu'ils se laissant dans des? Est-ce que le système de survivre?

Du mardi au jeu. 26 octobre – 6e novembre
EPERNAY – Capitale du Champagne!

Laissez C-T dans la brume épaisse – nous pouvons voir les deux rives, mais pas beaucoup plus. Croisons les doigts qu'il dégage et nous ne rencontrons pas une péniche passer la tête sur. Il efface, le soleil brille et le voyage sur le fleuve 51 km après le vineyarded (?) coteaux est belle. Nous ne voyons aucune autre bateau toute la journée, à l'exception de 2 canots à pecheurs amicales dans. Nous savons que les trois dernières ecluses ont des côtés en pente, qui nous fait anxiété injustifiée – mais ils sont tous OK et ont pontons à l'intérieur. Lors de la dernière, nous revenons de notre Frank (Houe) à l'Eclusier VNF. Puis deux kilomètres jusqu'à l' Epernay branche à notre mouillage sur la Marne par passé à la Société Nautique et un en face de la grande champagne ‘maisons des. Un endroit charmant et tranquille, (ok, il est près de la gare mais nous un peu comme le bruit des trains de marchandises à travers whooshing) avec de bonnes installations, y compris des cocktails au champagne tous les soirs à 6. Décider de rester pendant un certain temps . . .

Ainsi, au cours de la prochaine 11 jours, nous cycle de, magasiner, comparer les notes avec Arfinn voisins norvégiens, Anniken et Martin + Dina (leurs enfants), sont visités par Trish & Tim (soeur beau-frère, beau-frère), visiter des entreprises de champagne, aller sur un champs de champagne vraiment excellentes et visite des producteurs (pour plus de détails cliquez sur l'affiche, ci-dessous, et je le recommande vivement), retourner à Paris en voiture (plus en plus touristique dentiste et le travail du canal radiculaire) et de visiter les champs de bataille de Verdun, où tant de milliers de français (et américains) soldats ont été tués dans la 1ère guerre mondiale. Nous apprenons beaucoup de choses sur le champagne, et d'autres choses.

Fri-mar. 7th-11th Novembre
CONDE SUR MARNE – VITRY LE FRANÇOIS – Orconte

Laissez Epernay sur une froide vendredi vent à court (18km) le passage d' Compter où nous avons malheureusement dire au revoir à T T. S'amarrer pour la nuit caché derrière bateau à moteur sans-moteur avec notre câble électrique drapé sur. Être toujours si calme le lendemain matin à 7 nous avons encore éveillé le propriétaire qui émerge gaiement dans ses sous-vêtements pour nous donner un coup de main. Ruth influence, bien évidemment.

52km Vitry où nous espérons trouver de l'électricité, de l'eau, Douches . . mais pas de chance. Les installations sont fermées. Dimanche de demain et cela signifie que les commerces et les écluses du canal sera fermé trop. Zoom dans la ville, supermarché, boulangerie, et le camping-gaz boutique.

10e lundi. Nous avons informé au sujet de notre plan de VNF passage, mais quand nous arrivons à la première ‘manuel’ il n'ya pas de verrouiller Eclusier pour l'ouvrir. Téléphonez et doivent attendre pendant des heures, amarré sur les quais à côté de barges à grains. En fin de compte à 14km au sud à la suite de Orconte, au milieu de nulle part, mais avec Newish Halte Fluviale – qui est également fermé – mais la locale Marie aimablement passer sur l'électricité pour nous. ‘Nous’ étant Grehan et notre finlandaise moteur cruiser voisins Henry et Rita qui ont été voyageant dans le monde depuis 1988. C'est un endroit idéal, et nous sommes ici sur le 11e aussi, que l'être le jour du Souvenir avec le système de fermeture du canal vers le bas.

Mer-Jeu 12th-13th Novembre
BAYARD – Froncles

Notre Eclusier mobiles nous rejoint à la première écluse et au-delà nous voyageons. Nous espérons que de s'arrêter à St Dizier Port de Plaisance pour le carburant et l'eau, mais son très fermé – regarde la borne. De toute façon, nous nous garons en place par un supermarché de jardin qui nous avons de l'eau dans nos Boches et Ruth inveigles un homme agréable dans un camion en prenant son et trois 10 boîtes litre à la station service la plus proche pour du diesel. Après le déjeuner, nous passons à travers la serrure immédiatement à l'extérieur du bureau de VNF et ils ont un tuyau d'eau pour nous. Enfin nous arrivons à Bayard, avec un joli petit mouillage, une zone de pique-nique, un supermarché, deux terrains de football, un pont de levage, une usine de St Gobain Glass et une ligne de chemin de fer.

9 hours (y compris les 2 Déjeuner-stop hrstoday), 32km et 14 ecluses, today. Sur 4 kph, ou une page dans le livre Navicarte est égal à 4 hours. Il était une fois qu'elle ‘signifiait’ demi-heure – c'est ce que beaucoup de verrous fait pour yer! (et un changement d'échelle carte).

Lumineux et au début (ainsi, gris et huit heures) nous rencontrons notre Mlle de l'Ecluse et son cyclomoteur. Tous les sourires, elle nous emmène à travers à Joinville où un homme désagréable jeune prend le relais. Cracher ongles, il n'est manifestement pas d'accord avec notre volonté de continuer jusqu'à ce que l'heure du déjeuner. Mais nous faisons. Oh oui. Et après le déjeuner, M. Angry a été remplacé par M. Ponytail qui est serviable et sympathique et qui nous prend à Froncles, le passé de son propre éclusière chalet (qui est une image). 39km, 16 ecluses, 8 h globale. On dirait que toute la journée voyage par ici peut être évaluée par le nombre de verrous fois une demi-heure. Météo pour la plupart clair et lumineux: presque printanier.

Ven., Sam-Dim 14, 15e-16 novembre
CHAUMONT – ROLAMPONT

Vendredi matin et c'est bye-bye Froncles jolie où le patron a vu un faucon sieze un oiseau en vol juste 5 m, au moyen de cadenas et – de plus en plus maintenant – également levage et de rotation des ponts. Après le déjeuner, nous rabattre, s'éloigner et autour de la courbure d'être accueillis par un grand salon belge du peniche, la tête sur, sortant de l'écluse suivante comme la pâte dentifrice géant de l'acier à partir du tube. Nous avons battu en retraite, alors il est dès à travers la serrure, un tunnel 1/2km courte, un autre verrou, et maintenant nous sommes à Chaumont dans le (versant) pluie. Progrès aujourd'hui lente, si nous ne pouvons pas comprendre pourquoi – il nous a semblé être se déplaçant le long ok. 25km, 11 ecluses, 7+ h.. No facilities at the Port de Plaisance, mais nous cadge une prise électrique plug-in à partir de l'embarcation de plaisance en face. [pas de photos - mauvais temps]

Avec une brume matinale qui enveloppe la lumière de la rivière, nous laissons Chaumont et rencontre Mme Samedi Eclusiere qui est petit, rondes, amicale . . et pourtant étrangement taciturne. Peut-être que c'est son manque de dents? Quelle que soit la, nous avons certainement fissure dans un temps record, collines rondes en boucle »toujours plus haut dans les nuages et dans éloignés – très jolie – campagne. Mme nous dit qu'il n'y aura pas de péniches (péniches) sur notre tronçon aujourd'hui, nous n'avons donc pas besoin de s'inquiéter de ce qui se passe à se profiler dans le virage suivant, nous forçant à chercher refuge sur les côtés, qui sont soit caillouteux ou peu profonde ou (normalement) à la fois. Nous déjeunons liée à notre ‘autour’ ancres accrochés dans la banque et finalement arriver 1h avant des attentes à Rolampont, un grand village. Eau + Chauffage Électricité = et un Bloomin’ Bon lavage. 29km, 15 ecluses, 7h globale. Le GPS indique que nous sommes à 300m au dessus du niveau de la mer.

Lundi 17 Novembre
DOMMARIEN

36km, 24 ecluses, 9h globale – de bonnes choses. Nous nous retrouvons avec notre meilleur Eclusier(et) encore. Heureux, bavard, utile et avec une Gitane toujours sur la brèche . . (est-il un lien?). Elle nous emmène Langres dernières (historique colline la ville – il nous faut revenir et de le visualiser correctement) et en cours de route, nous onde à une camionnette qui s'arrête rapidement boulangerie par le canal et donc nous obtenons nos croissants du matin et baguette ‘drive-by’ style. Enfin nous arrivons à Ecluse #1 sur le côté Marne, avoir fait 71 depuis Vitry. De là, nous passons par le tunnel sous la 4.8 km Balmesnes à l'apex du canal, 331m altitude. Arrêt pour le déjeuner de l'autre côté et il se sent presque comme un autre pays. Maintenant, c'est en descendant dans les bouchées doubles – une chaîne de 8 ecluses, suivie par une chaîne de 4, puis 3 plus (chute de 60m par l'intermédiaire 15 ecluses dans seulement 12km) et nous arrivons à peu Dommarien‘s petite jetée au crépuscule. A radeaux bateau danois contre nous – ils ont voyagé de Malaga, Espagne. Se sent comme un jour important qui s'est passé.

Mardi 18 Novembre
CHAMPAGNE-SUR-VINGEANNE

Mardi, 32km, 20 ecluses, 9h globale. Un peu moins de succès. Selon les instructions du, attendu dans un premier temps d'écluses de la matinée, mais personne ne se tourne jusqu'à et il s'avère également dehors (après avoir appelé les verrous interphone trois fois) que le Danois foiré son mécanisme la nuit dernière, sortie après 17:30 lorsque son radar avait tourné se de, de sorte qu'il n'a pas ‘savoir’ il n'était pas toujours là . . Donc, après un délai frustrant que nous y aller en assez froid, conditions gris mais sec jusqu'à midi. Après le déjeuner, – peformance similaire – il n'y a personne à la fois alotted. Donc, nous exploitons le ‘manuel’ Ecluse manuellement nous-mêmes et procéder régulièrement à un autre 4 km. Un gars dans une camionnette VNF passe d'environ une heure de retard et à l'ecluse manuel suivant l'Eclusier dame qui attend nous dit (un) nous ne devrions pas avoir fait nous-mêmes, mais (b) “c'est un si paresseux et si, que l'on, et si elle avait laissé un plaisancier dans le pétrin comme ça son cou serait sur le billot”. Arrivée à quai près de silo à grains Champagne-sur-Vingeanne à propos 5. Crépuscule. Il est temps de cesser de.

Mercredi 18 Novembre
PONTAILLER

22km, 9 ecluses, 4h.. La fin du Canal de la Marne à la Saône au PK224 (pic montre kilomètres de pierre PK223), l'ecluse dernier canal – et presque la dernière avant ecluse St Jean de Losne et à la fin de notre voyage, la première phase. Nous émergeons dans la Saône (si différente de celle du canal étroit et peu profond confortable), puis un court voyage à Pontailler et une douche chaude.

Jeudi 19 Novembre
St Jean de Losne

36km, 2 ecluses, 4h.. Voilà donc comment se termine l'épisode un, pas avec un bang . . mais par un gémissement. Un très calme, grises, froid quelques heures sur le large Saône. Aucune autre embarcation, sauf dans les deux dernières ecluses et aussi lorsque nous atteignons St Jean de Losne qui est un notable barge fluviaux centre. Nous sommes amarrés au “H2O” un endroit très connu dans les milieux français de canal, avec croisières de toutes les nationalités, bateaux de toutes tailles et de la variété, événements hebdomadaires, et l'assouplissement des mécènes amicales dans les formes de Jean-Paul et le capitaine Bob. Apparemment, il gèle viennent Janvier.