Canal du Midi + Canal de Garonne

Lun-sam 26 avril au 1 mai
SAINT-GILLES

656h 15min km. Le soleil brille, mais la rivière est large, s'écoulant vivement et avec des rafales du vent. Nous passons les châteaux de Beaucaire et de Tarascon, mais il n'y a nulle part où s'arrêter là. Nous nous dirigeons vers Arles, mais nous rencontrons des amis qui ont quitté Avignon devant nous, revenir. Apparemment, le ponton il est plein afin qu'ensemble, nous tourner vers l'ouest vers le bas le Petit Rhône (plus petit, très rurale), passer par l'écluse sur le Canal Rhone a Sete, et s'amarrer à l'ancienne ville de Saint-Gilles. Une fois une place d'importance, pèlerinage et le commerce, il est maintenant principalement juste calme et vieux. Très agréable. Pendant notre séjour, nous visitons Nîmes (L'amphithéâtre romain et de la Maison Carré temple) et le Pont du Gard (L'aqueduc romain) – tous les trois sont des exemples incroyablement complets et impressionnants de bâtiment public de près de 2,000 ans.

Sun-Mer 2 au 12 mai
Aigues-Mortes

272h 55min km. Nous nous arrêtons pour le déjeuner contre un ponton en bois situé dans un cadre idyllique en milieu rural. Ensuite, il suffit de quelques heures voyage vers l'Ouest, groupes dernières de chevaux de Camargue. Le canal est calme mais il ya quelques bateaux de location peu près. Nous nous attendons à rencontrer plus (peut-être beaucoup plus) que les jours passent. Ensuite, nous amarrer en place par la ville médiévale fortifiée de Aigues Mortes – une sorte de C13th Milton Keynes, mais en plus petit. La ville a été créée dans le milieu de marais à partir de zéro par Louis IX (Saint-Louis) comme sortie alors que la France à la Méditerranée et que son port de départ croisade. Son remparts en pierre, tour, grille-layout rues et maisons mitoyennes sont complets et en grande partie intact. L'intention de rester une seule nuit (cher à 22 € p.d) nous fait rester dix, tandis que nous obtenons un problème de glande sévère triés. (est, presse-étoupe du bateau)(pas le nôtre). Puis, un problème collecteur d'échappement du moteur (cher, temps). Jamais pluies, mais il pleut à verse (comme ils disent).

Jeu. 13 mai
Grand Travers

141h 55min km. L'après-midi nos réparations sont enfin terminé, nous obtenons le projet de loi, trait, téléphoner à la banque, dire au revoir à Guy et Antoine (nos mécaniciens) et partit. Dans 5 minutes, nous rencontrer un bateau de plaisance très grand dans une section du canal étroit, la tête sur. Une grande partie va-et-vient quand nous essayons de ‘rôder’ d'un côté pour le laisser passer, sans l'un de nous fait de s'échouer ou de frapper les uns les autres. Puis, approche de la jonction à 4 voies d'inondation porte à le Vidourle, nous rencontrons un autre tournant le coin vers nous. Plus inverser la pratique. Après une heure ou deux ça devient vers 18 heures, le temps a tourné un peu frais et nous décidons de ne pas pousser à un poste d'amarrage pukkah, mais simplement de trouver un endroit berges et ficeler. Simplement . . mais la plupart de la banque est recouvert de roches et de gravats – pas agréable de renifler contre. Nous trouvons une courte section élargie, très doucement nous soulager contre le côté lisse-ish pierre pente, et ficeler à l'aide des morceaux de poutrelles d'acier déjà intégrées dans la banque, en plus de notre part ‘autour’ ancres. C'est un endroit charmant et juste au-delà de la banque est l'état sauvage Etang (lagune salée peu profonde) Le Mauguio, une petite plage de sable, flamants, et des lapins pour Chloé à flairer. Et moustiques. **[Il ya beaucoup de section de la banque le long d'ici avec des morceaux de «borne» d'acier coller à intervalles - ils datent de l'époque où le canal a été beaucoup plus largement utilisé par les péniches commerciales. Le plus souvent, Mais, les banques et les bords du canal qu'ils sont définis dans des dégradés trop pour les rendre d'utilisation.]

Ven-sam 14 et 15 mai
LA MAGUELONNE

141h 45min km. Partir tôt à la rigueur, nous nous arrêtons pour des dispositions à Palavas, amarrage jusqu'à opposée au dépôt VNF. La profondeur à laquelle nous amarrer environ 1,2 million de mais avec la quille de Grehan pleinement jusqu'à ce que n'est pas un problème – nous attirons moins de 1m. Puis, après l'autre court-hop, une fois de plus nous pouvons aller dans des endroits autres yachts ne peuvent tout simplement pas. Juste avant le pont de bateaux à la Maguelonne il ya quelques belles pontons en bois à la recherche – et un est libre. Nous doucement moteur vers l', de connaître la profondeur sera assez peu profonde. L'alarme de profondeur – réglé sur 1,5 m – s'éteint bien avant nous nous rapprochons, mais nous le faisons et s'amarrer dans à peu près 1m. Vents du sud sont brillants! Il est paisible et agréable. Soleil brille, les cieux sont bleus, nous ferons une promenade 15min passé les flamants, passé de l'abbaye C6th, à la plage, prendre le soleil et pagayer dans la Méditerranée! Et le jour suivant, après travaux, c'est à la plage à nouveau, où les gens n'ont pas de vêtements sur(!). Alors, quand à Rome . . .

Dim-Lun 16 au 17 mai
SEPT

25km, 35min heures. Nous partons tôt pour attraper l'ouverture 9 heures pont à Frontignan, ce que nous faisons, mais faire partie d'une file d'attente des bateaux dans le processus de, une peniche grande qui nous conduit. Lentement. Allons-nous prendre le prochain double-pont d'ouverture, au Sète? Enfin, c'est dans le canal, dans l'étang de Thau, faire un tour à gauche pour le canal menant à Sète, la virage et . . les ponts sont en baisse. Rats! Dans le livre guide, il semble que nous devrons attendre jusqu'à midi, si nous trouvons un endroit pour garer. Nous demandons un pêcheur lorsque les ponts ouvrira. “Maintenant!” dit-il, et nous attendons avec «rondes et bien sûr ils sont. Donc, nous voyageons dans ces deux, puis à travers un pont tournant et (ignoring the port de plaisance) ici nous sommes au milieu d'une zone portuaire supérieure assez vide par le treillis d'acier de la Tivoli Pont. Sète est un endroit vraiment intéressant sympathique, comme une Venise de tous les jours – beaucoup de canaux de différentes tailles, charges de petits bateaux attachés tout au long de, bâtiments canalfront, une flotte de pêche au sérieux grande, croix-Med ferries, d'énormes navires de croisière, un port de plaisance, larmoyants compétitions de joutes, animation. Le seul inconvénient, – le lavage de l'engin de nombreuses petites que zoomer et vers le bas, et sortir. Grehan est une bascule et un rouleau à contre le quai. Pas très drôle (comme dit ShortRound).

Mar. 18 mai
LES Onglous

20km, 225min heures. Out dans l'étang de Thau, un grand lac intérieur des terres dont les marges sont hérissés de champs de pieux lit d'huîtres. Nous prenons le temps de calibrer notre contrôleur autohelm renouvelée, faire deux cercles lents. Nous avons même pratiquer certaines de pilotage, prendre des relèvements et le traçage de notre position. Puis, avoir réussi à localiser l'entrée du phare (!) nous entrons dans le Canal du Midi et de décider de s'amarrer au club de voile des Glénans à Les Onglous. Très calme et détendue, il ya même un peu informelle etang-côté de la plage.

19e Jeu Mai
Villeneuve-lès-Béziers

26km, 420min heures, 2 ecluses. Maintenant, nous sommes de retour à petites vitesses canal rurales – ralentir lorsque embarcations passent, patchs peu profondes, d'attente à ecluses . . le rythme a changé. Par rapport à la Marne à la Saône du canal, il ya beaucoup plus de bateaux de location, souvent indifféremment piloté. Nous allons l'écluse face incurvée #1 avec un voilier australien, et un bateau de location. Un démarrage en douceur. Puis l'incroyable quasi-circulaire ecluse à Agde où nous nous arrêtons pour le déjeuner et de prendre Chloé pour un vétérinaire check-up (elle est ok, mais a besoin d'un médicament pour son genou). Pousser par tronçons peu profondes bordées de platanes, nous amarrer par le ecluse prochain à Villeneuve, seulement en dehors de Béziers.

Jeu. 20 mai
COLOMBIERS

13km, 340mins heures, 11ecluses. Quelle journée – nous sommes épuisés! Le matin, 4 ecluses et nous découvrons à quel point rude et difficile ces verrous Midi sont. Surtension Big de l'eau lorsque le verrou commence à se remplir, Nous avons du mal à garder le mât de Grehan d'entrer en collision avec la paroi incurvée. Et nous sommes souvent partager l'Ecluse avec d'autres bateaux ayant des difficultés similaires, mais de position avec préoccupation un peu moins pour leur (loué) bateaux. Poilu. OK, nous arrivons à Béziers, traverser le viaduc (beau) et lande pour attendre 4h pour rejoindre le prochain lot de bateaux remontant le Foncerannes escalier. Crois que nous avons bien fait, jusqu'à présent.

A 16:00 nous commençons le premier d'un vol de sept écluses, avec quatre autres bateaux. Gawd sait comment nous tenir dans tous les, mais il s'avère que nous avons également bien fait, être ‘dernier bateau’ (moins turbulence à l'arrière, même si c'est plus d'un retrait obligatoire fait entrer en). La cascade d'eau d'une écluse supérieure vers le bas à l'autre est . . ainsi . . pour le moins déroutant de la. C'est un travail difficile d'une heure pour se lever tous, avec une audience de nombreux de nombreux curieux à la recherche sur les. Mais nous le faisons dans un style juste et sont très heureux que nous avons passé un bon sévère bateau-manipulation d'essai. Sur ce test, puis une autre. Va très étroites, où bien sûr nous rencontrons de grandes barges de plaisance de tête en acier sur. Et – de faire empirer les choses – le canal est très peu profonde en effet. Beaucoup de temps, notre sondeur est la lecture de 1,1 m et Grehan se sent comme elle est vraiment d'avoir à pousser fort pour passer à travers.

Enfin nous arrivons à Colombiers, qui a une réputation raisonnable. Entièrement imméritée. Sauf si vous aimez ivrognes bruyants, enfants qui courent partout et un officieux communauté jobsworth. On nous dit ‘ne amarrer il’ dans les 3 des lieux. Puis, quand nous faisons quelque lande ok, nous dit-on par M P'tit Hitler nous ne devons pas utiliser les anneaux d'amarrage dans le cas des enfants de trébucher sur nos lignes. Il permet d'autres bateaux lande où on nous a dit ‘pas le droit ». Après 9 mois en France, c'est la pire lieu. Ne peut pas attendre de partir plus tôt. Très tôt.

Ven. 21 mai
ARGENS-MINERVOIS

50km, 6h 35min, 1 ecluse. Nous ne partons tôt – 7au. Les normales de pré-démarrage des contrôles, allumer, vérifier l'eau de refroidissement qui se passe à travers. Uh-oh, il n'est pas. Avec la pompe à main et contre-lavage l'entrée d'eau (coupable habituel – peuvent être bloquées par les débris de feuilles et de boue générale). OK? Non ce n'est pas. Outils sur, enlever le panneau d'accès, courroies d'entraînement et la pompe à eau, vérifier turbine. Regarde grand, ré-ajustement. Qu'est-ce qui ne va pas? Comparer à nouveau et on sous le moteur est la bague d'étanchéité en caoutchouc de la coiffe filtrante. Il était tombé quand nous sommes arrivés le panier-filtre. Leçon apprise et 20 minutes 1h utilisé! Puis c'est à travers le C17th Malpas Tunnel sous la Manche, court mais le plus vieux au monde. A Capestang nous traversons pont étroit et le plus bas de la reputably Midi . . ok, et de s'arrêter pour déjeuner à Argeliers (un mouillage berges très agréable et un joli village). Nous passons sur l'aqueduc de la plus ancienne du monde navigable et certains mouillages bonne prospectifs possibles, mais faire pour Argens-Minervois, juste après la première ecluse 54 km (location de bateaux hors de contrôle). Quel a été remarquable le long de cette voie d'eau naturellement le niveau a été le nombre de fois où nous avons senti que nous étions soit en montée ou en descente – due à la pente horizontale sur des bancs adjacents, changements à l'horizon visible, arbres, tours de la lumière, perspective, etc. Contrairement à hier, nous rencontrons certains tronçons de large avec des profondeurs de 1,4 à 1,5 m. Grehan se sent comme si elle était au large de la laisse. Nous avons également passer autour de nombreux virages en épingle comme le canal prend sa tortueuse, niveau, route. Le village de A-M est vieux, avec une ancienne, peu décrépit, château dans le ciel. Nous sommes maintenant dans les profondeurs du pays cathare. Accents français des geezers jouant aux boules, juste après le poste de pilotage sonnent espagnol, même pour nous les Britanniques.

Sam 22 Mai
MARSEILLETTE

24km, 630min heures, 16 ecluses. Agréable début, gérer 10 ecluses ok, boisé belle atteint, coudes, bas-fonds, aqueducs petits, villages, vignobles, meilleure baguette pendant des semaines. Arrêt pour le déjeuner à la plus belle ecluse à ce jour au L’Aiguelle avec des fleurs et des figures spirituelles taillées dans le bois. Crocodile par la porte de l'écluse, femme nue à cheval à vélo, grenouilles, couple avec chien ayant un pipi, des citations de Georges Brassens. C'est dee-lightful. Après lunch, déplacer dans ecluse, le bruit alarme stridente, surchauffe du moteur, éteindre, compléter verrouillage, tirez bateau par des cordes, s'amarrer . . faire une promenade . . Laisser le moteur refroidir, rincer à travers les conduites d'eau et filtrer, Vérifiez les courroies d'entraînement du pétrole et, démarrage . . tout ok. (une autre excellente façon d'utiliser jusqu'à 40 minutes à 1 h) Après que, le jour reprend douceur. Nous s'amarrer juste au-dessus Marseillette ecluse. Fait tout à fait beaucoup de choses aujourd'hui, d'une façon ou d'une autre.

Sun-mar. 23 au 25 mai
CARCASSONNE

22km, 5h., 9 ecluses. Atteint plus agréable de commencer avec, verdoyant et avec des vues lointaines à travers le vallée de l'Aude vers les contreforts Pyrénées. Bien sûr,, à la première ecluse – Trèbes – problèmes de surchauffe à nouveau. L'eau bouillante dans les furoncles de sas d'écluse jusqu'à un ragoût épais de feuilles et de boue, qui obstrue notre entrée et le filtre. Après une autre, presque de la routine, remorque à c'est un rapide coup-par le biais de la pompe à pied et nous partons, obtenir une ecluse attractif Villedubert juste à l'heure du déjeuner, survivre à la portée profond (1.1m environ) encore. Nous déjeunons et regarder un bateau de location entre l'ecluse seulement alors d'attendre une demi-heure pour le eclusière et que nous terminions nos repastes. Ils ne sont pas un groupe très heureux de (Allemande) mecs sur ce bateau – ils ne parlent pas de nous, l'eclusière, ou entre eux. Ils ne peuvent nullement s'occuper adéquatement de leurs chaînes de mouillage avant d'en recevoir par Mme. Après les avoir laissé ‘parcourir avant que nous’ et leur a demandé une fois à nous amarrer à babord (et a expliqué pourquoi), nous devons leur demander à nouveau à chaque écluse ultérieure. Hmmm!! Atteint plus belles, la plupart du temps sur la profondeur de 1.3m, et les plus beaux, puis nous entrevoyons l'Europe médiévale fortifiée citadelle – Carcassonne. Incroyable choses conte de fées. Good port de plaisance, Bien que la capitainerie ne remarque pas que quelqu'un desserrer notre ligne arrière alors que nous sommes hors visites.

Mer-Ven 26e au 28e mai
VILLEPINTE

28km, 615min heures, 9 ecluses. Une belle journée. Nous passons la matinée à travers les bas-fonds de glissement (très), feuillu, enroulement et, va lentement et facilement, nous arrivons à Villesquelande pour le déjeuner – un bel endroit, l'herbe avec quelques tables sous les arbres. Nous marchons dans le village qui est la quintessence de la somnolence et jolie. Plus de la même – si gentil (et aussi faire un peu plus de profondeur et de largeur trop) – pendant l'après-midi. Nous avions peur que ‘poussant sur’ quand les choses devenaient si peu profonde peut-être une erreur. Pas! Nous s'amarrer juste au-dessus Villepinte ecluse, un endroit vraiment très agréable, juste un peu d'herbe, un peu d'ombre, certains chants d'oiseaux, écureuils roux, un peu de paix et un peu de calme. Pourrait être ici quelque temps . . .

Sam-lun. 29 au 31 mai
CASTELNAUDARY

13km, 4h 35min, 11 ecluses. Une journée facile – voyage semble facile et tout 11 serrures sembler facile. Nous s'amarrer juste au-delà du Grand Bassin dans Castelnaudary. Beaucoup d'activité – le rapport annuel Balade de Paul Riquet en cours d'exécution, la marche et la course à vélo qui se passe. C'était la vision de Paul Riquet, d'entraînement et de l'argent qui a obtenu le canal construit 300 ans et il est honoré dans le Languedoc à ce jour. La ville modeste est intéressant, dispose d'un café de première classe cyber utile ‘Netland’, et un superbe marché (Lundi).

Mar 1er Juin
OCEAN

12km, 35min heures, 8 ecluses. “Top du monde, Mais” a déclaré James Cagney, ainsi nous sommes au sommet du canal à l’Océan ecluse et 198m au dessus du niveau de la mer (notre bassin versant précédente sur la Marne une Saône était la 331m). Nous attachons et visiter le bassin d'alimentation (l'eau est dirigée ici par le Massif Central) et Paul Riquet bien méritée monument. Une fois de plus, c'est un endroit charmant et tranquille, (l'autoroute à proximité, qui est censé être bruyant, nous pouvons à peine entendre). Nous aimons ce genre de lieux. Demain – en descendant !!

Mer 2 Juin
MONTGISCARD

27km, 525min heures, 12 ecluses. Une longue journée. Les serrures sont plus faciles (en descendant) mais il ya un assez grand nombre; nous voyageons à travers la campagne agréable, sans qu'il soit exceptionnelle, mais le canal est encore peu profonde. Grehan semble montrer quelques signes d'être malheureux avec le degré de ‘poussant’ nous allons avoir à faire. Nous arrivons à Montgiscard après une heure ou plus de bruits troublants et inhabituels et les vibrations provenant du moteur.

Jeu-Lun 2 Juin 7th-
TOULOUSE

20km, 325min heures, 3 ecluses. Qu'est-ce que aujourd'hui portent, moteur-sage? Ans: tout semble ok. Divertissement aux écluses qui sont en train d'être mécanisée, mais ne fonctionne pas encore parfaitement. Un voyage simple et les approches de Toulouse sont décidément verte et feuillue, passé Aerospatiale. Gérer pour entrer en ville à la Plaisance Port de [Saint-Sauveur], exécuter avec brio par le renommé à juste titre Sylvianne. Un excellent endroit pour arrêter.

Mar. 8th Juin
MONTECH

48km, 8h., 13 ecluses. Quelques mèches à la périphérie de Toulouse, puis nous arrivons à la fin de la Midi et de commencer le latéral à la Garonne. Plutôt ennuyeux pour commencer, sauf pour les cabrioles des rameurs juniors. Obtient plus intéressant, bien encore longue ligne droite atteint (= Du 19ème génie). On s'aperçoit alors ce canal est en fait calme, relaxant, verdoyante et très attrayant. Ecluses sont à bords droits, qui est un bonus. Au moment où nous arrivons à Montech, nous sommes enthousiastes. Une belle journée et nous amarrer juste au-dessus d'une série de cinq ecluses, par le ‘célèbre’ versant de l'eau. Bon chien marche.

Mer-Lun 9 Juin-14th
CASTELSARRASIN

13km, 245min heures, 8 ecluses. Une courte, nice, de voyage et nous arrivons à notre destination, Castelsarrasin. Nous avons pris des dispositions pour Grehan levé de telle sorte que nous pouvons renouveler son soubassement peinture, vérifier bosse et gratter les dommages, et généralement de lui donner un droit va-over. Ne s'attendant pas trop, le village et son port fluvial s'avère être vraiment super. Et est si Véronique et Bernard chantier informel restreint. Bientôt, nous tendit sortir et calées sur le stockage à terre. L'inspection révèle un fond propre, seulement quelques égratignures et une seule déception – notre coupe orin arbre d'hélice s'est cassé quelque part avait le long du chemin. De toute façon, nous travaillons dur pendant trois jours, puis se leva de nouveau dans l'eau. Loin de se retournant "et de l'Est rubrique selon le plan, nous pensons que nous allons continuer vers l'ouest pendant un certain temps encore.

Mar. 15 Juin
VALENCE D’AGEN

25km, 445min heures, 12ecluses. Une autre journée ensoleillée calme verdoyant sur le latéral. Nous attachons à Valence d’Agen. Le lieu d'amarrage est un tatty tactile, le grand village a connu des jours meilleurs (il ya une fois imposantes maisons, de pourrir) mais il a encore charmes, y compris une circulaire mémorable lavoir.

Mer 16 AGEN
Jeu. 17e MOISSAC
Vendredi 18 MONTECH

26km, 4h., 3 ecluses à Agen. Notre tournant – un autre beau voyage, mais Agen semble rien de spécial.

43km, 640min heures, 8 ecluses (maintenant, nous allons à nouveau!) sauvegarder au Moissac, une ville vraiment très jolie et une belle amarrage.

21km, 450min heures, 15 ecluses. Et si nous revenons à Montech.

Sam-Dim 19 Juin-20th
TOULOUSE

48km, 9h., 13 ecluses. Une longue journée, gris et pluvieux, mais finalement de retour à travers les paysages au bord du canal, nous avons vraiment appris à apprécier. Enfin, de nouveau dans Toulouse et à l'arrière dans le Canal du Midi, passé le bas-relief en marbre grand monument à sa fin. Le ecluse dernière avant la Plaisance Port de la ville (où Sylvianne a gardé une place pour nous) profonde, avec seulement deux bornes de chaque côté faisant amarrage très délicat – en particulier dans le milieu d'une pluie torrentielle!

Lun 21 – Mer 30 Juin
Derniers jours MIDI

22km, 940min heures, 11 ecluses. Une belle piste, sauvegarder au L'Ocean – haut de la région Midi – accompagnés par le frère-frère et son neveu Tim Edward.

13km, 330min heures, 8 ecluses. Arrière-plan pour Castelnaudary.

35km, 750min heures, 24 ecluses. Pour Ladouce, d'arrêt pour déjeuner dans l'un de nos endroits préférés Villepinte, hélas sans Chloé ce moment.

33km, 740min heures, 16 ecluses. Retour aux magnifiques sculptures de décoration L’Aiguelle ecluse.

40km, 730min heures, 9 ecluses. Pour Argeliers.

21km, 3h.. Pour un village très agréable et un bon coin pour s'amarrer au Poilhes.

37km, 555min heures, 11 ecluses. Sauvegardez grâce à l'escalier à Foncerannes, nous arrivons enfin à la fin du canal, pour nous, au Agde.

Jeu. 1ère Ven 2 Juillet
BLÉ d'Agde

Nous avons reconnut possibles re-mise en berne mètres sur la rivière Hérault (qui débouche dans la Med) et sélectionnez Chantier Allemand. Ils ont l'air grand et professionnel, et que quelqu'un dit qu'ils ont une bonne réputation. Alors, c'est grâce à l'Ecluse ronde d'Agde célèbre, sur la rivière, amarrer et de commencer à tout préparer. L'homme est redoutablement chantier Henri compétente, au remasting et au fonctionnement de la grue. Nous sommes en de bonnes mains et, bénéficier d'une assistance bonne, le travail est presque terminé au jeudi soir. Grehan est à peu près achevé la transformation de l'arrière canard maladroit à la belle Swan (Ho Hum). Vendredi aubes et notre homme est très occupé avec d'autres choses -”attendre” dit-il, nous attendons pour la plupart de la journée, puis il ressort qu'il est trop occupé aujourd'hui pour nous terminons ce qui reste peu nous.